當(dāng)沖擊壓路機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停放不使用時(shí)，應(yīng)將沖擊壓路機(jī)放置在地面上，避免輪胎始終處于支撐狀態(tài)。同一位置長(zhǎng)期受壓變形會(huì)加速橡膠的老化，同樣適用于沖擊壓路機(jī)使用實(shí)心輪胎或充氣輪胎。

因此，在購買沖擊壓路機(jī)時(shí)，有人要求廠家直接為其配備實(shí)心輪胎，因?yàn)閷?shí)心輪胎具有滾動(dòng)阻力低、無需充氣、無漏氣爆胎隱患等優(yōu)點(diǎn)?？梢栽诤艽蟪潭壬媳ＷC輪胎的抗穿刺性，從而在一定程度上消除了沖擊壓路機(jī)在過渡過程中和惡劣施工條件下輪胎損壞的隱患。

“直徑更大”的車橋減震器，是指廠家通過人為的“大數(shù)據(jù)”造假，改變了車橋減震器的設(shè)計(jì)配置。減震器有“直徑更大”的“大數(shù)據(jù)”參數(shù)，卻發(fā)揮不出應(yīng)有的減震作用。詳情請(qǐng)參考相關(guān)信息介紹。

縱觀壓路機(jī)的發(fā)展歷史，靜壓壓路機(jī)經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過程。從古代的石碾到20世紀(jì)40年代，德國研制成功了振動(dòng)壓路機(jī)。無論是單鋼輪壓路機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)還是三輪壓路機(jī)，都屬于“靜態(tài)”碾壓。

下面，我們通過一個(gè)視頻來看看這個(gè)打破傳統(tǒng)的三角滾軸。這種三角形壓路機(jī)被稱為沖擊壓路機(jī)，是近年來出現(xiàn)的一種新型專用壓實(shí)機(jī)械。屬于牽引壓路機(jī)，沒有動(dòng)力，需要牽引機(jī)械驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)施工。