塊石路堤由于塊石粒徑較大，經(jīng)50t以上振動(dòng)壓實(shí)機(jī)分層碾壓至下沉值為零后，每層厚1.5—2.0m再用25KJ—T3沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)性補(bǔ)壓20遍，如下沉量在5—7cm，表明原來(lái)的碾壓合格。塊石路堤直接使用25KJ—T3型沖擊壓實(shí)機(jī)施工，效率高，速度快，三邊形雙輪以12km/h速度能集中產(chǎn)生250t沖擊荷載，連續(xù)壓實(shí)路堤深層部位的石塊。這種高振幅、低頻率的沖擊能量對(duì)路堤分層均勻碾壓后，可使石塊之間嵌鎖密實(shí)，填石體承受沖擊荷載所產(chǎn)生的沉降變形遠(yuǎn)大于填石路堤建成后自重與外荷引起的變形沉降，避免路堤出現(xiàn)引起路面產(chǎn)生裂縫的差異變形沉降。根據(jù)填石工程與施工特點(diǎn)，采用沖擊壓實(shí)配套設(shè)備壓實(shí)效果更好。沖擊壓實(shí)的施工工藝要求如下。

（1）填石施工控制。

填石的粒徑及級(jí)配在開采料場(chǎng)控制，施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用洞室松動(dòng)爆破，光面爆破或小型爆破，要求填石料符合以下指標(biāo)：更大粒徑＜500㎜，不均勻系數(shù)Cu＞5（Cu=d60/d10），曲率系數(shù)Cc=1—3，[Cc=（d30）2/(d10×d60)]。

（2）填石層厚控制。

填石路堤位于水平地形時(shí)，壓實(shí)層厚度100cm；填石路堤在斜坡地帶時(shí)，壓實(shí)層厚度80cm。松鋪系數(shù)一般為1.15—1.20。

（3）壓實(shí)沉降值控制。

沖擊碾壓若干遍后，壓實(shí)沉降值趨于穩(wěn)定，同時(shí)結(jié)合落錘式彎沉儀的測(cè)定值進(jìn)行分析，綜合確定需要碾壓的遍數(shù)，及其相應(yīng)的壓實(shí)沉降控制值。

（4）填石施工。

石方填筑的關(guān)鍵是要達(dá)到要求的級(jí)配分布。這就需要采用末端法。這種方法保證使更大的石塊居于每層的底部，而較細(xì)的顆粒則居于頂部。它能確保更佳的的嵌鎖和壓實(shí)力的傳遞。同時(shí)，提供一個(gè)不會(huì)致使壓實(shí)碾輪及橡膠輪胎的牽引機(jī)在行進(jìn)過(guò)程中受損的表面。該方法需要在填筑層末端的頂部用卡車傾卸,然后用推土機(jī)從末端將填料推入下面的層,使其與正在填筑的一層推成同樣的高度。