沖擊壓路機的型號單位是“千焦”，字母表示為“kj”，而不是像常規(guī)壓路機那樣使用型號單位“千克”，字母表示為“kg”。是因為“重量”不足以用來準確表征沖擊壓路機的壓實能量。

而1000千克就是1噸，沖擊壓路機自重多少噸？“噸”就是我們日常更習慣使用的重量單位，相信不少人也都習慣了拿“噸”來衡量常規(guī)壓路機型號的大小。例如，26噸振動壓路機、36噸振動壓路機等等。

沖擊壓路機的沖擊能量分為①沖擊壓路機翻滾時，角落差帶來的高位勢能；②沖擊壓路機以10~15km/h的速度高速運行時，速度帶來的平動動能；以及③沖擊壓路機重量帶來的靜態(tài)重力勢能三部分。

其中，沖擊壓路機自重帶來的壓實力相比最小。例如，16噸重的YCT25沖擊壓路機，依靠重量帶來的靜壓力僅占其整體壓實力320~460噸的3%~5%。因此，不能拿其來準確表征沖擊壓路機的沖擊能量。

而沖擊壓路機的高位勢能以及平動動能雖大，但都是在沖擊壓路機翻滾運動中產生的，尤其是速度帶來的平動動能，隨著速度快慢的變化而變化，屬于一個變量，自然也不能用來表征沖擊壓路機的沖擊能量。

國家沖擊碾壓技術規(guī)范要求《沖擊碾壓應用技術指南》對此作了說明：“沖擊能量的大小與碾輪的質量、質心的高度、牽引的速度、非圓形輪廓的邊數和土質等參數有關。但沖擊輪的勢能是基本的，可表征的，其它方面的動力不易表征……”

“KJ（千焦耳），沖擊能量，表征沖擊壓路機沖擊輪靜止時的沖擊勢能。”

于是，我們可以看到，沖擊壓路機國標GBT 25626-2010在第3.2章節(jié)這樣定義沖擊壓路機的沖擊能量：“沖擊壓路機的沖擊輪在壓實土基過程中產生的能量，以其靜態(tài)能量標定。”具體參見下圖：

國標GBT 25626-2010關于沖擊能量的定義
沖擊壓路機沖擊能量按式E=mg（R-r）計算，式中：
E——為沖擊能量，單位為千焦（kJ）；
m——沖擊輪的質量，單位為千克（kg）；
g——重力加速度，通常取9.81m/s；
R——沖擊輪外接圓半徑，單位為米（m）；
r——沖擊輪內接圓半徑，單位為米（m）

對此，國家沖擊碾壓技術規(guī)范要求《沖擊碾壓應用技術指南》也做出了解釋：“KJ（千焦耳），沖擊能量，表征沖擊壓路機沖擊輪靜止時的沖擊勢能。”

我們以16噸重的YCT25沖擊壓路機為例，其碾壓雙輪凈重12t，在沖擊碾壓速度適中，達到12km/h的運行速度時，對基礎產生的整體沖擊力達到400噸左右、2000～2500KN，相當于1111～1543kPa。

這些數據顯示出，沖擊壓路機重量對沖擊壓路機的沖擊碾壓能量影響不大。
但是，在相同條件下，例如，沖擊壓路機的角落差相同，也就是個頭大小一樣、沖擊壓路機牽引車的動力充沛，可以確保較高的運行速度的情況下，沖擊壓路機自然還是越重越好。

雖然如此，但沖擊壓路機重量的生產制造也有一定的規(guī)范，且存在重量造假的情況，在對比選擇沖擊壓路機重量技術參數是需格外慎重，對此可能許多人很難理解，用戶可參閱相關技術文章介紹。

以上，就是沖擊壓路機廠家關于“為什么梅花碾沖擊壓路機型號單位是千焦（kj）而不是千克（kg）？”的相關介紹，希望對大家有所幫助。