沖擊碾是一種新型的拖式壓路機(jī)，其沖擊碾壓輪多為3~5邊多邊形非圓凸輪，通過(guò)牽引機(jī)械牽引以10~15公里/小時(shí)的速度施工作業(yè)，因此，沖擊碾由牽引車以及沖擊碾壓輪兩大部件構(gòu)成，按行走方式分為自行式?jīng)_擊碾和拖式?jīng)_擊碾。

沖擊碾壓輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過(guò)連續(xù)滾動(dòng)沖擊達(dá)到壓實(shí)路面、路基的目的，由于其本身并無(wú)動(dòng)力，沖擊碾壓輪需要在牽引車等大型牽引設(shè)備的帶動(dòng)下才能施工作業(yè)。

牽引車是沖擊碾整套設(shè)備中專用的大型工程牽引機(jī)械，是整套沖擊碾壓路機(jī)的重要組成部分，在工程實(shí)踐中也可以由大型拖拉機(jī)、裝載機(jī)、汽車的牽引機(jī)等牽引機(jī)械代替。

沖擊碾全名叫梅花沖擊碾壓路機(jī)，又叫沖擊式壓路機(jī)、沖擊式壓實(shí)機(jī)、沖擊壓實(shí)機(jī)，沖擊壓路機(jī)、梅花沖擊碾、梅花碾、沖擊碾壓路機(jī)、沖擊碾壓機(jī)等。因三邊形沖擊碾使用較多，也叫做三邊壓路機(jī)、三角壓路機(jī)、三角碾等。

沖擊碾壓就是利用非圓形的沖擊碾壓路機(jī)對(duì)路基基礎(chǔ)進(jìn)行高強(qiáng)度壓實(shí)作業(yè)。沖擊碾壓的本質(zhì)就是沖擊碾在沖擊壓路機(jī)牽引車的牽引下，非圓形的碾壓鋼輪利用自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)的過(guò)程。

沖擊碾壓技術(shù)指的是利用沖擊碾對(duì)路基進(jìn)行超強(qiáng)沖擊碾壓壓實(shí)的新型施工技術(shù)，主要作用是用于提前排除工后沉降以及提高被碾壓基礎(chǔ)的密實(shí)度。沖擊碾壓技術(shù)經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)間的研究和試驗(yàn)，20世紀(jì)50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，上世紀(jì)90年代開始向全球推廣并逐步進(jìn)入實(shí)用階段。

沖擊碾壓技術(shù)前期多應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)、水庫(kù)或要求較高的高速公路項(xiàng)目上，隨著近些年道路施工要求的逐步提高以及人們對(duì)沖擊碾壓技術(shù)的加深理解，其應(yīng)用越來(lái)越廣泛，隨之而生的沖擊碾壓施工工藝也越來(lái)越完善。