梅花碾沖擊碾壓路基的影響深度是多少？
更新時間：2019-10-07 16:54點擊次數(shù)：次
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梅花碾沖擊碾壓路基的影響深度是多少？
目前國內(nèi)對沖擊壓實技術(shù)的研究文獻(xiàn)很多，其中不少文獻(xiàn)提及沖壓影響深度，其結(jié)果不完全一致，多數(shù)認(rèn)為沖壓影響深度約5m。這些文獻(xiàn)都只提供影響深度的數(shù)據(jù)，而沒有對沖擊壓實影響深度以及在沖擊壓實作用下地下結(jié)構(gòu)受力特點進(jìn)行現(xiàn)場試驗，而且主要針對的是直接沖擊壓實路基的情況，而沒有沖擊碾壓改建情況下的?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）宣貫讀本對沖擊碾壓路基的沖擊遍數(shù)及層厚是這樣定義的：
1、關(guān)于地基沖擊，目前尚未對不同型號的沖擊壓路機(jī)進(jìn)行詳細(xì)效能試驗。綜合分析河北、甘肅、河南、青海等地沖擊實例，20kj處理濕陷性黃土地基有效影響深度為1.1m左右，而25kj為1.4m左右。濕陷性黃土地基以9-12km/h行進(jìn)速度沖擊壓實20-40遍，其他地基10-20遍。
2、關(guān)于填石路堤、土石混填路堤分層沖壓，根據(jù)北京、廣西、貴州、重慶等地實例綜合分析，一般情況下壓實分層厚度為80-100cm，風(fēng)化沙粒土、砂礫的壓實分層厚度為60cm，填料的最大粒徑不大于40cm，25kj的沖擊壓路機(jī)每層沖擊壓實20-30遍，但不宜超過30遍，否則應(yīng)減薄層厚。
3、路基補(bǔ)強(qiáng)沖擊壓實的分層補(bǔ)壓厚度一般為2.0-2.5m，細(xì)粒土取小值，反之取大值。一般壓實遍數(shù)為10-20遍，20遍之后其補(bǔ)壓的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性不明顯。
4、關(guān)于舊路改建沖擊碾壓，根據(jù)寧夏、內(nèi)蒙、黑龍江、江蘇等地舊路沖擊壓實情況，其有效壓實深度一般不超過1m。
5、舊水泥混凝土路面的沖擊碾壓，宜將面板破碎成50cm左右的板塊。各板塊應(yīng)相互嵌擠、密實，不過度破碎、松散。采用四邊形沖擊壓路機(jī)一般為7-15遍，五邊形沖擊壓路機(jī)為10-20遍。
調(diào)查研究結(jié)果表明，每種填料的松鋪厚度應(yīng)以現(xiàn)場使用的材料、壓實機(jī)具組合、壓實工藝、壓實速度、壓實遍數(shù)等工藝參數(shù)試驗確定。
沖壓影響深度與有效深度概念不同，沖壓影響深度主要與施工安全有關(guān)，可借用路基工作區(qū)的概念，即沖擊附加應(yīng)力與自重應(yīng)力之比大于0.1-0.2以上的區(qū)域，分析本文試驗和理論數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，一般情況下，沖擊碾壓改建對舊路基的影響深度一般在距板面4m深度范圍內(nèi)。有效深度的概念與壓實效果（使土基產(chǎn)生塑性變形的區(qū)域）有關(guān)，需要試驗確定，直接沖壓路基的有效深度一般為1-1.5m，沖擊碾壓改建對舊路基的影響范圍在0.5-1m之間。
目前國內(nèi)對沖擊壓實技術(shù)的研究文獻(xiàn)很多，其中不少文獻(xiàn)提及沖壓影響深度，其結(jié)果不完全一致，多數(shù)認(rèn)為沖壓影響深度約5m。這些文獻(xiàn)都只提供影響深度的數(shù)據(jù)，而沒有對沖擊壓實影響深度以及在沖擊壓實作用下地下結(jié)構(gòu)受力特點進(jìn)行現(xiàn)場試驗，而且主要針對的是直接沖擊壓實路基的情況，而沒有沖擊碾壓改建情況下的?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）宣貫讀本對沖擊碾壓路基的沖擊遍數(shù)及層厚是這樣定義的：
1、關(guān)于地基沖擊，目前尚未對不同型號的沖擊壓路機(jī)進(jìn)行詳細(xì)效能試驗。綜合分析河北、甘肅、河南、青海等地沖擊實例，20kj處理濕陷性黃土地基有效影響深度為1.1m左右，而25kj為1.4m左右。濕陷性黃土地基以9-12km/h行進(jìn)速度沖擊壓實20-40遍，其他地基10-20遍。
2、關(guān)于填石路堤、土石混填路堤分層沖壓，根據(jù)北京、廣西、貴州、重慶等地實例綜合分析，一般情況下壓實分層厚度為80-100cm，風(fēng)化沙粒土、砂礫的壓實分層厚度為60cm，填料的最大粒徑不大于40cm，25kj的沖擊壓路機(jī)每層沖擊壓實20-30遍，但不宜超過30遍，否則應(yīng)減薄層厚。
3、路基補(bǔ)強(qiáng)沖擊壓實的分層補(bǔ)壓厚度一般為2.0-2.5m，細(xì)粒土取小值，反之取大值。一般壓實遍數(shù)為10-20遍，20遍之后其補(bǔ)壓的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性不明顯。
4、關(guān)于舊路改建沖擊碾壓，根據(jù)寧夏、內(nèi)蒙、黑龍江、江蘇等地舊路沖擊壓實情況，其有效壓實深度一般不超過1m。
5、舊水泥混凝土路面的沖擊碾壓，宜將面板破碎成50cm左右的板塊。各板塊應(yīng)相互嵌擠、密實，不過度破碎、松散。采用四邊形沖擊壓路機(jī)一般為7-15遍，五邊形沖擊壓路機(jī)為10-20遍。
調(diào)查研究結(jié)果表明，每種填料的松鋪厚度應(yīng)以現(xiàn)場使用的材料、壓實機(jī)具組合、壓實工藝、壓實速度、壓實遍數(shù)等工藝參數(shù)試驗確定。
沖壓影響深度與有效深度概念不同，沖壓影響深度主要與施工安全有關(guān)，可借用路基工作區(qū)的概念，即沖擊附加應(yīng)力與自重應(yīng)力之比大于0.1-0.2以上的區(qū)域，分析本文試驗和理論數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，一般情況下，沖擊碾壓改建對舊路基的影響深度一般在距板面4m深度范圍內(nèi)。有效深度的概念與壓實效果（使土基產(chǎn)生塑性變形的區(qū)域）有關(guān)，需要試驗確定，直接沖壓路基的有效深度一般為1-1.5m，沖擊碾壓改建對舊路基的影響范圍在0.5-1m之間。
