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梅花沖擊碾壓路機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域

更新時(shí)間:2019-01-27 09:05
沖擊壓路機(jī)是南非1995年在香港赤臘角新機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道建設(shè)中引入我國,先后在河北、黑龍江、云南、陜西等地進(jìn)行了試驗(yàn)。1996年在我國開始研制生產(chǎn),到目前為止,國內(nèi)大約有各種型號(hào)沖
     沖擊壓路機(jī)是南非1995年在香港赤臘角新機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道建設(shè)中引入我國,先后在河北、黑龍江、云南、陜西等地進(jìn)行了試驗(yàn)。1996年在我國開始研制生產(chǎn),到目前為止,國內(nèi)大約有各種型號(hào)沖擊式壓路機(jī)500-600臺(tái)左右,約占全世界沖擊壓路機(jī)的80%,其中三邊形最多,占75%以上。
  我國公路鐵路現(xiàn)在普遍采用沖擊碾壓技術(shù),其主要應(yīng)用領(lǐng)域有:
        ⑴原地基壓實(shí);
        ⑵路基分層壓實(shí);
        ⑶路基增強(qiáng)補(bǔ)壓;
        ⑷路基檢測(cè)壓實(shí);路基檢測(cè)壓實(shí);
        ⑸舊路改造擴(kuò)建;
        ⑹水利大壩填筑。
  其中前兩項(xiàng)工程量占整個(gè)沖擊碾壓市場(chǎng)份額的70%左右。