通過分析沖擊碾壓技術(shù)的壓實(shí)原理，不難知道沖擊壓路機(jī)是由搗固和碾壓相結(jié)合而衍生出來的一種新型工程機(jī)械設(shè)備，它同時(shí)具有搗固和碾壓的施工特性，沖擊是搗固的施工特性，碾壓有時(shí)是碾壓的特性。

這種輕型沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品的沖擊強(qiáng)度明顯不足，但其承受的沖擊力也較小。所以盡管配置不高，用戶也很難在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題。廠家還會(huì)添加沙子配重來掩蓋真相，甚至說通過增加配重的整體質(zhì)量來超越標(biāo)準(zhǔn)的材料和設(shè)備，給人一種“用料十足”的感覺。

如何吊裝沖擊壓路機(jī)？梅花沖擊壓路機(jī)的過渡方式有哪些？你知道嗎？/你知道嗎？

沒有制動(dòng)系統(tǒng)，沖擊壓路機(jī)將保持高速運(yùn)行的施工特點(diǎn)，制動(dòng)不能完全依靠牽引機(jī)械的強(qiáng)制制動(dòng)。

還需要采用必要的設(shè)計(jì)配置和采取一定的措施來減少慣性對牽引機(jī)械的損害，增強(qiáng)施工安全性。

重量的“摻假”是指沖擊輥的材料不足可以通過增加砂重來彌補(bǔ)。由于產(chǎn)能不足，

個(gè)別生產(chǎn)車間沒有20噸以上吊車的廠家，只能做輕型產(chǎn)品，組裝后拉到堆場加砂重，最后雇吊車發(fā)貨。從廠家發(fā)貨的照片可以看出。

根據(jù)不同的施工條件選擇不同的碾壓速度要求；無論是振動(dòng)壓路機(jī)還是沖擊壓路機(jī)，碾壓速度對基層材料或路面材料層的密實(shí)度都有顯著影響。沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓速度控制在10~15km/h范圍內(nèi)，但不代表只要碾壓速度達(dá)到這個(gè)范圍就夠了。