黃土地黑土地，路基壓實很有利。沙土地上修公路，難度大成本高，遇到大風刮沒有。
       近年來國內國道主干線高速公路，已經(jīng)修到前所未有的地段，其風險和難度不言而喻。無論是地質兇險還是地況難度，都讓人們望而生畏。但是中國人民有志氣有能力，一個個難題被破解，一道道難關被攻下。

        以京張高速為例，鳥都不飛的地方，建設者硬是在這種環(huán)境下，修出了一條寬廣平直的高速路。沒有“不到長城非好漢”的毅力，沒有敢打能戰(zhàn)的筑路大軍，沒有強大的經(jīng)濟體量，沒有科學技術的硬實力，想拿下這么大的工程，在以往想都不敢想別說做了。當今卻變成了現(xiàn)實。
        這條路的建成，在國家道路體系中，只是九牛一毛。在九百六十萬平方公里的土地上，南北緯度相差之多，氣候變化之大,要想保證路面平直，路基數(shù)十年不下沉，那是個相當困難的事。
        在幾十年的修路實踐中，筑路人積累了豐富的經(jīng)驗，完善了無數(shù)套施工工藝，科學編排科學施工，拿下了一個個難題，闖過了一道道難關，建立了中國人自己的施工體系。特別是沖擊碾壓設備——洛陽晟路沖擊式壓路機，在世界級超大工程中，為全球同行樹立了標桿，中國速度中國方案，正在被大家所認可所接受。有些不愿意看到中國強大的人，他們感到驚訝，還有點嫉妒。隨著一帶一路宏偉藍圖的展開，中國路橋建設大軍，還要走出去，為沿線國家修路架橋。讓世界人民分享中國發(fā)展的紅利。
        修路這點活是中國人的拿手好戲。我們不僅講究中國速度，更講究中國質量中國標準。幾百年的“趙州橋”現(xiàn)在還能車馬行走，不能說中國沒有底蘊，路橋建設我們有底氣。但是我們不能驕傲，虛心向世界同行學習長處，規(guī)避短板，把我們的羽毛修的更加豐滿，飛得更高。
        洛陽晟路人做事講究實事求是。對于公路建設，路基處理很重要，需要用什么設備必須上什么設備，經(jīng)過幾十年的摸索總結，抗沉降設備沖擊壓路機、液壓夯實機沖擊碾在回填壓實采樣分析中，密實度和強度要比普通壓路機效果好，其影響深度要優(yōu)于普通振動壓路機，對沉降發(fā)生能起到抑制作用。中國的通車里程數(shù)第一，每天的車流量數(shù)第一。這就要求我們的路基建設過得硬放得開。