國(guó)內(nèi)沖擊壓實(shí)機(jī)的名稱主要有：沖擊壓實(shí)機(jī)、高能碾壓夯、沖擊壓實(shí)機(jī)、牽引壓實(shí)機(jī)、沖擊壓實(shí)機(jī)，“多刃滾輪牽引壓路機(jī)”、“沖擊壓路機(jī)”也出現(xiàn)在相關(guān)技術(shù)文章中。上述名稱大多來源于20世紀(jì)50年代末在國(guó)外出現(xiàn)的特殊名稱“沖擊輥”的翻譯。正確的名稱應(yīng)該翻譯成“沖擊壓路機(jī)”，因?yàn)樗蠂?guó)際標(biāo)準(zhǔn)。我們都知道沖擊壓路機(jī)的能量是以千焦計(jì)算的。那么沖擊壓路機(jī)的沖擊能量是如何計(jì)算的呢？

根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，超重型振動(dòng)壓路機(jī)的激振力上限為450千牛頓，超重型牽引振動(dòng)壓路機(jī)的激振力上限為1000千牛頓。以YP35為例，廠家產(chǎn)品廣告聲稱其沖擊力達(dá)到250t~400t(2453kN~3924kN)，文章論證為880 t (8633 kN)，但未發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果。沖擊滾輪的沖擊力與沖擊滾輪接地時(shí)的加速度、和接觸地面的時(shí)間、密切相關(guān)。在一定的工作條件下，應(yīng)保證沖擊力有一個(gè)穩(wěn)定的值和對(duì)比試驗(yàn)的重現(xiàn)性。

25kJ沖擊壓路機(jī)一般行駛速度12km/h(工作輪質(zhì)量12000kg)。當(dāng)與壓實(shí)地面的撞擊時(shí)間為0.02秒時(shí)，根據(jù)沖量定理，撞擊力的計(jì)算值約為2000千牛(約200噸)。2001年，在浙江高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，采用應(yīng)變箱埋設(shè)法測(cè)量了YP30 30kJ沖擊壓路機(jī)的沖擊深度。當(dāng)壓路機(jī)以15公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，垂直于地面0.8米深度的壓力應(yīng)變箱反射的壓力超過1000千帕，最大值為2632千帕。根據(jù)土力學(xué)中的布辛涅斯克公式，沖擊力計(jì)算在2341.7千牛和3189.7千牛之間.

沖擊深度1m~5m一般在沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品廣告中注明，但沒有證據(jù)可查。在工程實(shí)踐中，LMenard提出了用強(qiáng)夯機(jī)夯實(shí)地基影響深度的經(jīng)驗(yàn)公式：

H=/10 (2)

其中：高——影響深度(米)

M—夯錘質(zhì)量(1000千克)

H—落錘高度(米)在《港口工程技術(shù)規(guī)范》中，公式(2)根據(jù)我國(guó)實(shí)際施工情況，考慮土體參數(shù)的影響因素進(jìn)行了修正：

h=a(3)

其中：h '-鋼筋深度(m)

a—加固系數(shù)，一般濕陷性黃土為0.34~0.5，高填土為0.6~0.8，砂土和雜填土為0.45~0.6。

根據(jù)公式，當(dāng)沖擊壓路機(jī)行駛速度為12km/h時(shí)，在濕陷性黃土中工作時(shí)，沖擊壓路機(jī)的加固深度為3.89m。在河北省宣大高速公路和浙江省嘉興路進(jìn)行沖擊壓實(shí)試驗(yàn)時(shí)，分別得到?jīng)_擊深度大于5m和大于、 3.5m的試驗(yàn)結(jié)果。目前國(guó)內(nèi)30kJ沖擊壓路機(jī)在行駛速度12km/h左右時(shí)的沖擊力約為2000kN，介于現(xiàn)有超重型噸位牽引式振動(dòng)壓路機(jī)(YZTY25)的最大激振力(600kN)和強(qiáng)夯的夯擊力(10000kN以上)之間。不同土質(zhì)條件下的影響深度仍需在大量施工實(shí)踐中總結(jié)才能確定。

當(dāng)然，沖擊滾輪在工作狀態(tài)下的沖擊能量由三部分組成。靜能和總沖擊能還應(yīng)該包括平動(dòng)能和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量能，這里就不詳細(xì)描述了。