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什么是沖擊碾?沖擊沖擊碾壓多少遍合適?

更新時(shí)間:2014-08-09 14:39
當(dāng)沖擊壓路機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停放不使用時(shí),應(yīng)將沖擊壓路機(jī)放置在地面上,避免輪胎始終處于支撐狀態(tài)。同一位置長(zhǎng)期受壓變形會(huì)加速橡膠的老化,同樣適用于沖擊壓路機(jī)使用實(shí)心輪胎或充氣

當(dāng)沖擊壓路機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停放不使用時(shí),應(yīng)將沖擊壓路機(jī)放置在地面上,避免輪胎始終處于支撐狀態(tài)。同一位置長(zhǎng)期受壓變形會(huì)加速橡膠的老化,同樣適用于沖擊壓路機(jī)使用實(shí)心輪胎或充氣輪胎。

 

因此,在購(gòu)買(mǎi)沖擊壓路機(jī)時(shí),有人要求廠家直接為其配備實(shí)心輪胎,因?yàn)閷?shí)心輪胎具有滾動(dòng)阻力低、無(wú)需充氣、無(wú)漏氣爆胎隱患等優(yōu)點(diǎn)??梢栽诤艽蟪潭壬媳WC輪胎的抗穿刺性,從而在一定程度上消除了沖擊壓路機(jī)在過(guò)渡過(guò)程中和惡劣施工條件下輪胎損壞的隱患。

 

“直徑更大”的車橋減震器,是指廠家通過(guò)人為的“大數(shù)據(jù)”造假,改變了車橋減震器的設(shè)計(jì)配置。減震器有“直徑更大”的“大數(shù)據(jù)”參數(shù),卻發(fā)揮不出應(yīng)有的減震作用。詳情請(qǐng)參考相關(guān)信息介紹。

 

縱觀壓路機(jī)的發(fā)展歷史,靜壓壓路機(jī)經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。從古代的石碾到20世紀(jì)40年代,德國(guó)研制成功了振動(dòng)壓路機(jī)。無(wú)論是單鋼輪壓路機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)還是三輪壓路機(jī),都屬于“靜態(tài)”碾壓。

 

下面,我們通過(guò)一個(gè)視頻來(lái)看看這個(gè)打破傳統(tǒng)的三角滾軸。這種三角形壓路機(jī)被稱為沖擊壓路機(jī),是近年來(lái)出現(xiàn)的一種新型專用壓實(shí)機(jī)械。屬于牽引壓路機(jī),沒(méi)有動(dòng)力,需要牽引機(jī)械驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)施工。